摩托车总熄火是什么原因?
的有关信息介绍如下:摩托车在行驶中逐渐减速,发动机慢慢自动熄火,且在熄火前明显感到发动机无力,一般是供油系统故障,这时应检查油箱内燃油是否用完,若燃油充足,应检查燃油开关是否扭开,带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常,然后再拔下输油管检查是否有燃油供给,拧开化油器放油螺钉是否有油流出,如无油溢出,说明化油器油路堵塞,说明化油器油路堵塞,应疏通油路。排除故障的简易方法是,先将开关扭到关闭位置,再拆下与油箱开关相连端的输油管,然后用嘴向输油管猛吹气(或用打气筒打气)。经压缩空气的冲击,化油器内被堵塞的油路有可能疏通,如果油路仍不通,表明油路严重堵塞,应拆下化油器彻底清洗。若发动机在熄火过程中,发出较大的“啪啪”声响,熄火后不能起动,脚踩起动杆感到压缩力很小,即可断定气缸盖垫已被烧穿,或曲轴箱油封损坏。四冲闷租程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查,若气缸盖垫穿损,应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象,应检查曲轴箱油封是否损坏,可卸掉曲轴箱油封外面的零件,取出油封进行检查。若油封损坏,应更换新件。
摩托车熄火可能有以下几点原因:
化油器节气门怠速螺钉及空气螺钉没有按该车的标准参数调试(不同的车型,化油器的参数一般也不同);
进排气门的气门间隙没有调标准(气门间隙过小),也会造成此种情况的发生;
燃油不能正常供给由于燃油不能正常供给而自动停车,停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就渐渐自动停车。这时,首先查看汽油箱存油情况,然后检查化油器内是否有油,若没油,则说明油箱至化油器的油路堵塞,应予以清洗和疏通。若化油器有油,则可重新起动,若不能起动,则应检查化油器油滤是否被堵塞,主量孔有五脏物。若能起动,也不能就此了事,说明燃油系统某个部位有故障而未发现,还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现;
发动机温度过高发动机温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降,而后突然停车。由此引起的自动停车,停车后踩踏起动杆发动机无法转动。确诊后,首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应从两方面检查:(1)油底壳或放油螺塞是否漏油,找出毛病后处理好,再加足规定的润滑油。(2)润滑油严重消耗,应找出原因处理好,再按规定加足润滑油,当确定是因缺少润滑油而引起的粘缸后,可从火花塞孔向冷却后的气缸内注入少量润滑油,不装火花塞,慢慢踩动起动杆,使曲轴转动,当能转动后,向曲轴箱内按要求注足润滑油,再多次踩动起动杆,使发动机内部机件得到充分润滑,最后,装上火花塞,起动发动机;
电路故障因电路突然断电引起的自动停车,突然停车前发动机不会有任何异常。引起发动机突然断电的原因,一般出现在线路上,如接头松动脱开,导线切断、短路等。因此检查故障的步骤是:首先检查蓄电池接线及低压导线的各线头,然后检查高压导线在火花塞上是否脱落,在点火线圈端是否脱落,并用跳氏高火实验加以验证。蓄电池电量用完或连接导线松动但未脱开时,也会引起发动机自动熄火,但熄火前迹象与电路突然断路不同。开始发动机会忽高忽低,摩托车一冲一顿,关小油门转速变低后,发动机会自动熄火。这是因为,当发动机转速高时,由发电机供电点火,发动机仍然维持运转,速度有变化,发电机输出电流也变化,使点火产生间断,摩托车发冲;当关小油门后,转速降低,发电机不发电或电流小,火花塞无法点火,迫使发动机熄火。此时,首先应仔细检查各歼罩尺导线接头的情况,确定没有松动后,再测量蓄电池电量,按规定要求给予充电;
离合器或其他零件卡死当离合器支承圆盘上的螺钉没拧紧,保险冲铆点又未冲好,起不到保险作用时,螺钉在发动机运转当中越来越松,使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板,离合器卡死不能转动,造成突然停车。遇到这种情况,先将变速器拆下来,视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏、拨*折断,其碎片卡住变速器,或传动链条松脱卡在主轴链轮处,都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后,应先找清问题所在,然后一一排除。