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拉杆与传力杆的区别

2024-11-11 21:49:36 编辑:zane 浏览量:532

拉杆与传力杆的区别

的有关信息介绍如下:

拉杆与传力杆的区别只有两点就是概念和作用不同:

一、作用不同

1、传力杆是设置在横缝中间,主要起传递荷载的作用,由光园钢筋制成。

2、而拉杆设置在纵向缩缝或施工缝时,主要防止栓板在车辆荷载作用下,产生侧向移动,由螺纹钢制成。

二、概念不同

1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝,每隔一定距弊辩离在板厚中央布置的圆钢筋。

2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝,每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。

拉杆与传力杆的区别

扩展资料:

一、拉杆最大应力

在低转速区域,拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触,此时静态安装间隙尘卜高量越大,拉杆最大等效应力值越高;到达转折转速后,所有凸肩均与拉杆孔接触;在中转速区域,拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升,并不随静态安装间隙量的不同而变化。

进入高转速区域后,拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲,使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况,同时便于设定转子的运行转速,使其处于较低应力状态。

二、约束拉杆的应变特点

在达到极限荷载之前,约束拉杆的应变较小,第一排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段,拉杆对钢管壁的约束作用比较小在达到极限荷载后,第E排拉杆的应变发展迅速,很快就达到屈服,曲线弯曲,有较长的水平段,说明第三三排拉杆对钢管壁的约束作用明显。

由于试件第一排拉杆受到加载板的横向约束,其应变发展缓派尺慢,直到试件完全破坏,第一排拉杆仍然没有达到屈服。

参考资料来源:百度百科-传力杆

参考资料来源:百度百科-拉杆

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